創(chuàng)新成為“十三五”物流業(yè)發(fā)展之路風(fēng)向標(biāo)
“十三五”期間我國(guó)將按照引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求，進(jìn)一步把物流業(yè)降本增效和服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)，著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
“十三五”期間我國(guó)將按照引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求，進(jìn)一步把物流業(yè)降本增效和服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)，著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，通過創(chuàng)新物流業(yè)體制機(jī)制，完善相關(guān)政策，加強(qiáng)物流重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持第三方物流、多式聯(lián)運(yùn)等物流新模式發(fā)展，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，助力強(qiáng)實(shí)體、穩(wěn)增長(zhǎng)。另一方面，通過謀劃構(gòu)建國(guó)際物流大通道、推進(jìn)京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新、加快以長(zhǎng)江黃金水道為核心的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展等，服務(wù)于“三大戰(zhàn)略”。同時(shí)，繼續(xù)組織實(shí)施好現(xiàn)代物流重大工程、物流領(lǐng)域試點(diǎn)示范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂等基礎(chǔ)性工作，促進(jìn)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
物流業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，“十二五”時(shí)期，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)規(guī)劃政策引導(dǎo)，開展試點(diǎn)示范工作，著力破解制約物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙，營(yíng)造行業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，物流業(yè)保持了中高速增長(zhǎng)。
國(guó)家發(fā)展改革委披露，2015年，我國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)可達(dá)220萬(wàn)億元，“十二五”時(shí)期年均增長(zhǎng)8.7%。社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率約為15%左右，比2010年的17.8%有較大幅度下降，為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生發(fā)揮了重要的支撐和保障作用。
