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從去年12月份開始，原本預計2月份得到緩解的美國港口擁堵，至今沒有得到緩解，洛杉磯/長灘[LA-LB]和紐約港都出現(xiàn)了“極度擁堵”的狀況。

本周，Hapag-Lloyd發(fā)布公告稱，由于紐約/新澤西港口發(fā)生擁堵，集裝箱裝卸將延誤。Hapag-Lloyd在公告表示，經(jīng)過一系列措施，港口運營商認為擁堵或許將在3月某個時候得到改善。

“激增的進口量”、“惡劣的天氣”、“短缺的人手”是美國港口擁堵遲遲得不到緩解的主要原因。

激增的進口量

自去年12月份以來，受中美貿(mào)易的影響，雖然2000億美元的關稅上調計劃被宣布推遲了，但為了避免更高的關稅，此前美國進口商將大部分貨物仍突擊進口了大量商品，導致了進口量的激增。而趕在亞洲工廠在2月初農(nóng)歷春節(jié)放假之前出貨，又進一步加劇了貨運量激增。

洛杉磯是全美最繁忙的港口，2019年開始加速發(fā)展，1月份處理創(chuàng)紀錄的852,000標準箱（20英尺當量）集裝箱，比去年同期增加5.4％。

1月份該港口連續(xù)第七個月處理超過80萬標準箱。

洛杉磯港于2018年完成處理創(chuàng)紀錄的945萬標準箱，而2017年為934萬標準箱。

洛杉磯港口執(zhí)行董事Gene Seroka在一份聲明中表示，“這些強勁的數(shù)量反映了農(nóng)歷前新年貨物的激增，與關稅相關的持續(xù)庫存增長以及強勁的消費需求?！?nbsp;

惡劣的天氣

外媒稱，今年罕見寒潮襲擊美國各大城市，空氣仿佛都被凍住一般。到底有多冷？美國國家氣象局的回答是：“除了冷還是冷！”不少美國網(wǎng)友調侃，到芝加哥走一遭，以為自己穿越到了“南極”。

上月28日，一股強勁的北極寒流襲擊美國，美國中西部都籠罩在暴風雪中，導致了芝加哥等地鐵路、公路集裝箱轉運方面的擁堵。

據(jù)悉，芝加哥是美國中西部地區(qū)最大的城市和交通樞紐，是美國最大的空運中心和鐵路樞紐，美國中北部30多條鐵路線的集結點，年貨運量5.12億噸，均居世界各大城市之首。鑒于持續(xù)的擁堵和惡劣的天氣，諾?？四喜胯F路公司（Norfolk Southern Railroad）已不再允許空集裝箱返回芝加哥。

與此同時，由于美國最大的鐵路網(wǎng)絡之一美國聯(lián)合太平洋鐵路公司（Union Pacific Railroad-UP）兩個終端Marion和Global IV國際集裝箱的積壓，貨主們正面臨長達數(shù)周的延誤和滯期費賬單金額高達數(shù)千美元。

人手短缺

自去年12月涌入洛杉磯和長灘的進口激增導致交通擁堵，目前正蔓延至內(nèi)陸地區(qū)，貨量激增也帶來了兩個長期存在的問題：叉車短缺和卡車司機缺乏。據(jù)稱，海運公司和碼頭運營商表示，這種短缺可能會持續(xù)到2月中下旬。

而從本周Hapag-Lloyd最新公告看，紐約/新澤西港港口運營商人手短缺問題仍然存在。

嚴重擁堵產(chǎn)生了高額的滯期費和滯留費，那些貨物不在關稅上調計劃清單上的鞋類進口商覺得格外委屈，這位進口商對媒體表示，他的貨物不在關稅上調清單上，但他仍然受到擁堵的影響。 

“我們正在進行正常運輸，”這位進口商抱怨說?！八坪醢噍喒?港口沒有為貨量激增做好準備。我不知道該責備誰，但正如我多次詢問而沒有得到回應的那樣，BCO(受益貨主)做錯了什么，我們要受滯期費和滯留費的懲罰。”

出口美國的企業(yè)，也請對擁堵造成的延誤和額外費用做好心理準備。