行業(yè)資訊
/ Group Announcement來源:中國航運周刊 發(fā)布時間：2019-03-05
新艙單常見錯誤提示及解決方法
01
收發(fā)通代碼錯誤：未能按照海關規(guī)定的格式提供準確數(shù)據(jù)，未能正確匹配國家與代碼類型，錯誤提供了貨代在船公司的代碼等。
建議解決方法：認真學習海關40號公告中的收發(fā)通代碼字段要求，準確提供信息。建議使用外運網(wǎng)上客戶端提交，已能根據(jù)國家+代碼類型+代碼值勾選填寫，規(guī)避邏輯錯誤。實在獲取不到客戶代碼的，應急使用9999+NONE。
02
AEO代碼錯誤：不符合海關AEO代碼填制規(guī)范（大寫字母、數(shù)字），錯誤將收發(fā)通代碼填入AEO代碼字段。
建議解決方法：AEO為海關選填項，只接受大寫字母、數(shù)字，請準確填寫或留空白。
03
包裝類型代碼錯誤：包裝類型代碼不符合海關填制規(guī)范（EDI報文發(fā)送客戶常見問題）。
建議解決方法：認真學習海關40號公告中對于包裝類型字段要求，準確生成符合海關邏輯要求的包裝類型代碼。
04
框架箱、空箱未填寫封號字段。
建議解決方法：框架箱，空箱封號填寫NONE。
05
冷凍箱、危險品箱未正確填寫相關溫度或危險品類別信息。
建議解決方法：準確提供冷藏溫度和危險品類別信息（取最高的提供一個）
06
品名出現(xiàn)負面清單內容或純字母或純數(shù)字。
建議解決方法：按照海關56號公告要求，提供準確的品名信息，規(guī)避負面清單和純字母、數(shù)字情況。
07
TO ORDER提單未能正確提供通知人詳細信息。
建議解決方法：按照海關56號公告要求，準確提供通知人相關代碼及聯(lián)系方式信息。
08
貨物體積小數(shù)點后超過3位。
建議解決方法：貨物體積填寫至小數(shù)點后3位。
09
HS CODE含特殊字符或小數(shù)點。
建議解決方法：HS CODE只接受字符和數(shù)字。
10
箱號、封號字段內含有特殊字符或小數(shù)點。
建議解決方法：箱號、封號字段內不允許出現(xiàn)特殊字符或小數(shù)點。
11
數(shù)據(jù)已補充完整但外運系統(tǒng)仍未發(fā)送。
建議解決方法：學習外運簡易版操作指南，記得勾選“確認發(fā)送海關艙單”勾選框。
12
發(fā)送海關預配艙單后收到回執(zhí)為“11104艙單運輸工具無預報動態(tài)，海關審核不通過?！?/strong>
建議解決方法：控制下預配艙單發(fā)送節(jié)奏，在提箱裝箱結束后發(fā)送海關預配艙單。一般船代提前7天備案船期，早于7天發(fā)送的預配艙單基本不會成功。
13
拼票海關預配新艙單發(fā)送失敗“加拼海關預配新艙單發(fā)送失敗”和“11124提單已放行不能再拼箱，海關審核通不過”
建議解決方法：預配艙單加拼及發(fā)送請盡量不要跨越時間太長，海關系統(tǒng)對于已存在拼箱關系的提單放關結束后，將觸發(fā)所有相關提單號的放行信息。此時海關系統(tǒng)將不再接受該箱的新加拼請求。
14
拼票艙單怎么刪除？
建議解決方法：有自拼關系的提單不允許單獨刪除，必須全部自拼提單在未報關情況下在一個報文中全部刪除。
15
預配艙單發(fā)錯了怎么改？
建議解決方法：海關對于品名、箱號等內容不接受預配艙單更改，必須刪除原預配艙單后發(fā)送新艙單。預配艙單傳輸成功后，需更改收發(fā)通或件毛體信息的，請在單證編輯界面-海關新增信息中勾選“更改原因”和“確認發(fā)送海關艙單”勾選框后，提交外運船代并關注后續(xù)回執(zhí)信息。
16
自拼貨物報關后不走了怎么辦？
建議解決方法：自拼箱報關后出現(xiàn)不出運情況，必須在所有自拼總單放行前申請落貨操作，解除與原有自拼箱的關系，并根據(jù)海關要求，刪除報關單和預配艙單信息。
17
常見發(fā)送失敗原因
A，海關必填信息項內容系統(tǒng)校驗錯誤，例如企業(yè)代碼存在特殊符號，封號特殊字符。
B，多品名艙單未勾選箱貨關系匹配（建議不要做多品名循環(huán)，將所有品名放在一條記錄里面向海關發(fā)送）。
新艙單常見回執(zhí)及處理辦法
關于海關新艙單
業(yè)務操作中一些異常回執(zhí)
常見解決辦法如下
一、運抵異常
01
45202空運出口運抵報告?zhèn)鬏敵晒Α?/strong>
比對結果為：運抵異常
可能原因：
a.預配艙單未發(fā)送；
b.預配艙單的航班日期與運抵報告的航班日期相差太遠；
解決辦法：
a.查詢代理人預配艙單是否已發(fā)送，未發(fā)送請代理補發(fā)；
b.如預配艙單已發(fā)送查看下是否收到回執(zhí)，如果沒有回執(zhí)需要請代理聯(lián)系海關確認是否收到，沒有收到請代理補發(fā)；
c.如果預配艙單的航班日期與運抵報告的航班日期相差太遠，需檢查是預配還是運抵的航班日期傳輸錯誤，需要先將錯誤的航班信息的報文發(fā)送刪除報告，人工審核通過后在發(fā)送新增報告。
02
45103該提（運）單的運抵報告重復申報，海關審核不通過。
可能原因：
運抵報告發(fā)送多次，第一次海關已成功接收，后續(xù)的運抵報告海關拒收。
解決辦法：可通過海關平臺運單具體信息查看運抵報告“收發(fā)明細”：
如果明細中已經(jīng)顯示一條回執(zhí)是運抵正常或異常的回執(zhí)，則說明之前已發(fā)送過運抵報告。
03
45102同類型報文正在等待人工審核，退單。
可能原因：已有同樣類型的報文處于等待海關人工審核的狀態(tài)，海關不接受最新報文。
解決辦法：請客戶聯(lián)系海關人工審核。
04
46103該提（運）單的運抵報告不存在，海關審核不通過（發(fā)送運抵刪除報時提示）。
可能原因：海關系統(tǒng)中不存在此運單的運抵報告，海關不接受運抵刪除報告。
解決辦法：不需處理。
05
46105提（運）單已理貨，海關審核不通過（發(fā)送運抵刪除報時提示）
可能原因：運單已經(jīng)發(fā)送理貨報告，海關不接受運抵刪除報告。
解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除運抵報告，需要請客戶先刪除理貨報告，再刪除裝載艙單，之后聯(lián)系海關解除放行，最后刪除理貨報告。
06
46106總提（運）單已放行，海關審核不通過（發(fā)送運抵刪除報時提示）
可能原因：運單在海關新艙單系統(tǒng)中已放行，海關不接受運抵刪除報告。
解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除運抵報告，需要請客戶先聯(lián)系海關解除放行。
07
46201已接受運抵報告刪除申請，請等待人工審核（發(fā)送運抵刪除報時提示）
可能原因：海關已經(jīng)收到運抵報告刪除報，自動轉為人工審核。
解決辦法：此時請客戶聯(lián)系海關進行審核。
二、裝載異常
01
47104該提（運）單未申報預配艙單，海關審核不通過。
可能原因：代理人未向海關申報預配艙單。
解決辦法：代理人需要向海關申報預配艙單，申報完成并放行后需要重新發(fā)送裝載艙單。
02
47106該提（運）單未放行，海關審核不通過。
可能原因：運單未在海關新艙單系統(tǒng)中放行。
解決辦法：海關放行后需要重新發(fā)送裝載艙單。
03
47201已接受裝載艙單申請，請等待人工審核。
可能原因：可能海關接收裝載艙單的時間晚于裝載艙單中的開始裝機時間。
注：正常情況下，海關接收裝載艙單的時間應早與上圖中紅色框中的時間至少30分鐘。
解決辦法：請聯(lián)系海關老師人工審核。
04
47102該提（運）單同類型報文等待人工審核，退單。
可能原因：裝載艙單正在等待人工審核，再次提交申報海關系統(tǒng)不接受。
解決辦法：請客戶海關老師人工審核之前的報文。
05
47109分批貨物累計重量超出實際放行重量，海關審核不通過。
可能原因：可能理貨報告的發(fā)送時間早于裝載艙單，或時間相差過近導致理貨報告先進入海關系統(tǒng)。
解決辦法：發(fā)送理貨報告刪除報，并請海關老師人工審核。審核通過后重新發(fā)送裝載艙單。
06
48201已接受裝載艙單刪除申請，請等待人工審核（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：海關已經(jīng)收到之前發(fā)送的裝載艙單刪除報，自動轉為人工審核。
解決辦法：此時請客戶聯(lián)系海關對之前的報文進行人工審核。
三、出口理貨異常
01
35302理貨報告?zhèn)鬏敵晒?。比對結果為：理貨異常。
可能原因：
a.運抵報告和理貨報告件數(shù)重量不一致，可能是因為運單分批承運，或理貨信息發(fā)送錯誤；
b.代理人沒有發(fā)預配艙單，這種情況可通過運抵的回執(zhí)進行判斷，如果沒有預配，運抵回執(zhí)一定是運抵異常；
c.裝載艙單海關未收到，可能是沒有發(fā)送，也可能是由于放行、預配等原因，海關審核不通過。
解決辦法：
a.核實航班承運情況，如果是分批承運導致，可無需處理，待最后一批貨物承運完成后，會在最后一批回執(zhí)理貨正常；如確實為理貨發(fā)送錯誤，則需要發(fā)送理貨刪除報告且海關人工審核通過后，再次發(fā)送正確的理貨報告，直至海關回執(zhí)正常；
b.如果是由于裝載艙單海關未收到，則需要發(fā)送理貨報告刪除報，之后按照順序重新發(fā)送裝載、理貨。
02
49104該提（運）單的理貨報告重復申報，海關審核不通過。
可能原因：已經(jīng)發(fā)送過同樣運單同樣運輸工具的理貨報告，重復發(fā)送的海關不接。
解決辦法：無需處理。
03
35201已經(jīng)超出理貨報告?zhèn)鬏敃r限，請等侯人工審核。
可能原因：發(fā)送理貨報告的時間過早（早于航班計劃起飛時間）或過晚（晚于航班計劃起飛時間后6小時）。
解決方案：請客戶聯(lián)系海關人工審核。
04
49105對應總運單理貨不正常，海關審核不通過。
可能原因：主單的理貨報告異常，海關不接受分單理貨報告。
解決辦法：先檢查主單理貨異常的原因（解決辦法參考之前的原因），需要將主單理貨處理正常后重新發(fā)送分單理貨。
05
4A102同類型報文正在等待人工審核，退單。（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：理貨刪除報告正在等待人工審核，再次提交刪除報告海關系統(tǒng)不接受。
解決辦法：請海關老師人工審核之前的報文。
06
4A103該提（運）單的理貨報告不存在，海關審核不通過。（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：海關系統(tǒng)不存在該運單的理貨報告信息，提交刪除報告海關系統(tǒng)不接受。
解決辦法：不需要處理。
07
4A105貨物已經(jīng)結關，海關審核不通過。（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：運單代理人已申請結關，海關不接受理貨報告刪除報。
解決辦法：不需要處理。
08
4A104總運單項下分運單理貨報告未刪除，海關審核不通過。
可能原因：代理人在提交主單理貨刪除報告時，主單下的分單理貨報告還未刪除。
解決辦法：視情況而定，如果分單理貨已發(fā)刪除報，需要等到海關人工審核通過才可發(fā)送主單理貨刪除報；如果還未發(fā)分單理貨刪除報，需要先發(fā)送，并等待海關人工審核。
四、原始異常
01
31101艙單傳輸人未備案或超出備案的傳輸范圍，海關審核不通過。
可能原因：海關平臺系統(tǒng)組織報文的SenderID節(jié)點問題，可能是此SenderID未各案或者艙單傳輸人在海關備案時未授權允許發(fā)送原始艙單。
解決辦法：核實發(fā)送人的SenderID信息，并聯(lián)系天信達客服對配路進行核對。
02
31103分提（運）單和總提（運）單的卸貨地代碼不一致，海關審核不通過。
可能原因：海關平臺系統(tǒng)組織報文的UnloadingLocation節(jié)點問題，主、分單原始艙單報文中此節(jié)點不一致。
解決辦法：核實該節(jié)點信息，并聯(lián)系天信達客服進行核對。
五、進口理貨異常
01
35302理貨報告?zhèn)鬏敵晒?。比對結果為：理貨異常。
可能原因：
a.進口原始艙單未發(fā)送；
b.運單分批承運，貨物未到齊；
c.理貨件數(shù)重量與原始艙單件數(shù)重量不一致。
解決辦法：
a.補發(fā)進口原始艙單；
b.待貨物到齊后，最后一批的回執(zhí)會顯示“理貨正?！?；
c.視情況而定，如果是原始艙單信息錯誤，則發(fā)送原始艙單修改報進行修正；如理貨報告信息錯誤，則發(fā)送理貨報告刪除報，人工審核通過后發(fā)送正確的理貨報告。
02
36102同類型報文正在等待人工審核，退單。
可能原因：已有同樣類型的報文處于等待海關人工審核的狀態(tài)，海關不接受最新報文。
解決辦法：請客戶聯(lián)系海關人工審核。
03
46201已接受運抵報告刪除申請，請等待人工審核（發(fā)送運抵刪除報時提示）
可能原因：海關已經(jīng)收到運抵報告刪除報，自動轉為人工審核。
解決辦法：此時請客戶聯(lián)系海關進行審核。
04
35105對應總運單理貨報告未申報，海關審核不通過。
可能原因：主單理貨報告未發(fā)送，或者主分單理貨報告發(fā)送時間相差過近，導致分單理貨報告先進入海關系統(tǒng)。
解決辦法：需要確認主單理貨是否回執(zhí)正常，如果正?？芍匦掳l(fā)送分單理貨報告。
05
36103該提（運）單的理貨報告不存在，海關審核不通過（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：海關系統(tǒng)中不存在此運單的理貨報告，海關不接受理貨刪除報告。
解決辦法：不需處理。
06
36104總運單項下分運單理貨報告未刪除，海關審核不通過。（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：主單下的分單理貨報告未刪除或已申請刪除，海關未做人工審核。
解決辦法：視情況而定，如果是分單理貨報告未發(fā)送理貨刪除報，則需要發(fā)送理貨刪除報告并等待海關人工審核；如果是已發(fā)送分單理貨刪除報，則需要確認海關是否人工審核通過。
07
36105提（運）單已經(jīng)核銷，海關審核不通過。（發(fā)送理貨刪除報時提示）
可能原因：運單已經(jīng)核注核銷，海關不接受刪除報告。
解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除理貨報告，需要聯(lián)系海關取消核注核銷，之后發(fā)送理貨報告刪除報。
企業(yè)文化
CULTURE
