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本周集裝箱市場運(yùn)價(jià)的歐洲與南美航線運(yùn)價(jià)開始大幅下滑，上海航運(yùn)交易所11日下午公布的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI來到1443.29點(diǎn)，周跌135.92點(diǎn)，跌幅8.61%，歐洲與南美航線運(yùn)價(jià)分別下跌16.17%與22.85%，美西線運(yùn)價(jià)則趨穩(wěn)，小跌2.91%。

貨代業(yè)內(nèi)人士指出，美西航線目前現(xiàn)貨市場平均運(yùn)價(jià)約每大箱(40尺柜)1400美元，在運(yùn)價(jià)已經(jīng)低于成本價(jià)情況下，有趨穩(wěn)現(xiàn)象，運(yùn)價(jià)還有下跌空間的歐洲、南美與美東，運(yùn)價(jià)下跌幅度加大，美東本周下跌13.64%。

業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在船公司都是靠減并航班穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，獲利主要來自長約客戶，長約客戶雖然都有修改合約，但不會周周修改，大型與超大型客戶多數(shù)還是尊重合約精神，不會一再要求修改合約，而船公司在過去運(yùn)價(jià)高漲時(shí)，也不會要求長約客戶一再修約加價(jià)，雙方還是有一定程度的默契。

SCFI11日最新指數(shù)：

• 上海到歐洲航線運(yùn)價(jià)1478美元/TEU，周跌285美元，下跌16.17％；

• 上海到地中海航線運(yùn)價(jià)2061美元/TEU，周跌161美元，下跌7.2％；

• 上海到到美西航線運(yùn)價(jià)1632美元/FEU，周跌49美元，下跌2.91％；

• 上海到美東航線運(yùn)價(jià)4223美元/FEU，周跌667美元，下跌13.64％；

• 上海到南美線(桑托斯)運(yùn)價(jià)2944美元/TEU，周跌872元，下跌22.85%；

• 上海到波斯灣線運(yùn)價(jià)1650美元/TEU，周跌162美元，跌幅6.95%；

• 上海到東南亞線(新加坡)運(yùn)價(jià)346美元/TEU，周跌9美元，跌幅2.54%。

  

  寧波航運(yùn)交易所11日發(fā)布寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于1028.5點(diǎn)，較上周下跌13.8%。21條航線中有2條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，19條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，4個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

  

★ 重點(diǎn)航線指數(shù)情況如下 ★

• 歐地航線：歐地航線供需矛盾突出，即期市場訂艙價(jià)格加速下跌，歐洲航線運(yùn)價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2020年同期。
  歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為838.4點(diǎn)，較上周下跌24.2%；
  地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1138.7點(diǎn)，較上周下跌11.2%；

  地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1348.6點(diǎn)，較上周下跌11.2%。

• 北美航線：運(yùn)輸需求持續(xù)疲軟，航線運(yùn)價(jià)維持下跌走勢。其中，近三周美東航線運(yùn)價(jià)環(huán)比跌幅高于美西航線。
  美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1351.9點(diǎn)，較上周下跌9.8%；

  美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為880.2點(diǎn)，較上周下跌4.8%。

• 中東航線：隨著前期停航運(yùn)力回歸市場，供給過剩導(dǎo)致即期市場訂艙價(jià)格快速下跌。中東航線指數(shù)為1238.5點(diǎn)，較上周下跌24.5%。

澳新航線：航線貨運(yùn)需求短缺，班輪公司間競爭激烈，即期市場訂艙價(jià)格跌幅明顯。澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1268.3點(diǎn)，較上周下跌27.8%。

★ 主要港口運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng) ★

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)情況如下：