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/ Group Announcement來(lái)源:商翔集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間：2023-04-18
作為美國(guó)西海岸最繁忙的樞紐門戶，洛杉磯港今年第一季度的經(jīng)濟(jì)呈疲軟狀態(tài)。港口官員表示，受懸而未決的勞資談判及高利率影響，港口吞吐量跌幅較大。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，港口3月份處理了超62萬(wàn)標(biāo)箱，其中進(jìn)口不足32萬(wàn)標(biāo)箱，與有史以來(lái)最繁忙的2022年同期相比，約減少了35%；出口箱量略高于9.8萬(wàn)，同比下降12%；空箱數(shù)量略低于20.5萬(wàn)標(biāo)箱，與2022年3月相比，幾乎下降了42%。
洛杉磯港 CEO Gene Seroka在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（4月12日）的會(huì)議上表示，今年第一季度，港口共處理了約184萬(wàn)標(biāo)箱，但與2022年同期相比，下跌了32%。這種下跌現(xiàn)象主要是港口勞資談判和高利率造成的。
他說(shuō)：“首先，西海岸勞工合同談判引發(fā)廣泛關(guān)注。第二，在整個(gè)市場(chǎng)中，高利率和生活成本上升繼續(xù)影響可自由支配的支出。盡管3月消費(fèi)物價(jià)指數(shù)低于預(yù)期，但通貨膨脹現(xiàn)已連續(xù)九個(gè)月下降。然而，零售商仍在承擔(dān)高庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)成本，所以他們不再進(jìn)口更多商品?！?/span>
從去年5月開(kāi)始，港口工人的勞資談判陷入僵局。4月6日，港口工人又突然“罷工”，直到次日晚才恢復(fù)工作。很多進(jìn)口商及業(yè)內(nèi)人士始終擔(dān)憂，若勞資對(duì)抗升級(jí)，持續(xù)發(fā)生大規(guī)模罷工事件，會(huì)對(duì)相關(guān)行業(yè)造成極大負(fù)面影響。
Gene Seroka在會(huì)議上說(shuō)：“我們正在與代理勞工部長(zhǎng)、聯(lián)邦州和地方各級(jí)官員以及談判雙方的代表保持溝通。簡(jiǎn)而言之，現(xiàn)在沒(méi)有比這份（勞資談判）合同協(xié)議更重要的事情了?！?/span>
雖然港口第一季度的表現(xiàn)不佳，但他預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月，港口將迎來(lái)航運(yùn)旺季，第三季度貨運(yùn)量將有所增長(zhǎng)?！敖?jīng)濟(jì)狀況大大減緩了第一季度的全球貿(mào)易，然而我們開(kāi)始看到一些改善的跡象，包括連續(xù)九個(gè)月的通貨膨脹下降。雖然3月份的貨運(yùn)量低于去年這個(gè)時(shí)期，但早期的數(shù)據(jù)和每月的增長(zhǎng)表明第三季度會(huì)有適度的增長(zhǎng)?！?月份洛杉磯港進(jìn)口集裝箱數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)28%，Gene Seroka預(yù)計(jì)4月份該港吞吐量將上漲到70萬(wàn)標(biāo)箱。
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