雙十一菜鳥物流國內(nèi)大考過關(guān) 下步意在海淘市場
在24小時(shí)的瘋狂消費(fèi)之后，阿里巴巴給海外投資者交出了一份答卷：雙十一交易額破571億元、產(chǎn)生物流訂單2.78億單，共217個(gè)國家和地區(qū)消費(fèi)者參與。
如此龐大的訂單，成為菜鳥物流的雙十一首秀。通過和國內(nèi)14家快遞公司合作打造數(shù)據(jù)平臺(tái)、海內(nèi)外重點(diǎn)城市建立倉儲(chǔ)、渠道下沉到三四線城市和農(nóng)村，菜鳥物流正在描繪出一張上山下鄉(xiāng)、覆蓋全球的跨境物流體系。
同時(shí)配合天貓國際的保稅直郵模式，沖擊起了1000億元規(guī)模的海淘市場。
菜鳥式物流“上山下鄉(xiāng)”
“2.87億個(gè)包裹，打通617個(gè)中轉(zhuǎn)中心、3000多個(gè)線路、50000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”
雙十一杭州現(xiàn)場，在400多家媒體的追問下，菜鳥物流首席運(yùn)營官童文紅給出了一組數(shù)字。
面對(duì)此次雙十一產(chǎn)生的2.87億個(gè)實(shí)物訂單，菜鳥物流和順豐、中通、韻達(dá)等14加快遞公司合作，事先建立了一個(gè)物流數(shù)據(jù)協(xié)同處理平臺(tái)，能夠?qū)?dāng)天的物流預(yù)警信息，及時(shí)同步到全國617個(gè)中轉(zhuǎn)中心、3000多條線路和5萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，甚至能夠根據(jù)雙十一當(dāng)天消費(fèi)者下單情況及時(shí)指導(dǎo)快遞公司調(diào)整線路。
“今年的訂單量，已經(jīng)超越了所有快遞公司的總體用量，這在以往是任何一家直營快遞公司都無法做到的。”童文紅對(duì)《IT時(shí)報(bào)》記者表示，此次雙十一的物流壓力所在，是各家快遞公司的攬收、倉儲(chǔ)情況。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠提前預(yù)知各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、線路的擁堵情況，根據(jù)訂單的漲勢(shì)與快遞公司的攬收能力，提前進(jìn)行錯(cuò)峰發(fā)貨，保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通暢。
事實(shí)上，除了這張被一再強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)能力的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)外，菜鳥物流還將渠道下沉，將目標(biāo)放在了三四線城市和農(nóng)村市場。今年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過和海爾日日順物流合作，打通了全國2600個(gè)區(qū)縣的物流配送服務(wù)體系，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1500多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)限時(shí)達(dá)，460個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，將電商物流的最后一公里延伸到農(nóng)村地區(qū)。
“依托海爾日日順的物流體系，菜鳥目前能夠做到全國50萬個(gè)村，93%以上的送貨入村指標(biāo)。”童文紅表示，通過菜鳥和日日順的合作，能夠打通三四線城市、農(nóng)村區(qū)域的渠道，提升天貓網(wǎng)店的服務(wù)能力。
同時(shí)，為了配合阿里的國際化路線，菜鳥物流開始嘗試海外建倉、開通國際專線，做起了規(guī)模化的轉(zhuǎn)運(yùn)生意。記者從菜鳥物流方面了解到，目前菜鳥已經(jīng)在新加坡、美國加州等重點(diǎn)國家和城市建立起規(guī)?；奈锪鱾}儲(chǔ)體系，并聯(lián)合中國郵政開通了中國—俄羅斯的航空小包專線服務(wù)，將運(yùn)輸周期縮短一半。
保稅直郵模式?jīng)_擊海淘
為了打造“全球買”的購物概念，阿里對(duì)“保稅—直郵”模式寄予厚望，意圖通過聯(lián)合海外商家將貨物提前運(yùn)至國內(nèi)口岸，下單后立即發(fā)貨的物流速度，撬動(dòng)市場規(guī)模超過1000億的海淘產(chǎn)業(yè)。
阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩對(duì)記者表示，此次雙十一中引入了美國Costco、日本Kirindo麒麟堂、韓國LG生活健康、美國自然之寶、韓國it's skin等大型零售商家，共有來自美國、澳大利亞、新西蘭、日本等多個(gè)國家和地區(qū)的4萬多件海外商品，其中多個(gè)商家在保稅區(qū)的商品售罄。
其中的重點(diǎn)在于，天貓國際與海關(guān)合作首次實(shí)現(xiàn)了“三單合一”的清關(guān)模式。簡單來說，就是天貓國際訂單、支付寶支付單與菜鳥物流單打通。當(dāng)消費(fèi)者在天貓國際下單，訂單信息就會(huì)同步到海關(guān)信息系統(tǒng)，根據(jù)商品種類價(jià)格計(jì)算出稅費(fèi)。此時(shí)通過支付寶付款后，物流訂單信息會(huì)同步到海關(guān)系統(tǒng)，從而可以進(jìn)行快速清關(guān)——在雙十一凌晨，杭州消費(fèi)者湯先生成為全球首個(gè)收到跨境包裹的用戶，從付款下單到收到商品只用了2個(gè)小時(shí)。
雖然阿里并沒有公布“全球買”的具體交易額，但這種快速電子報(bào)關(guān)在大規(guī)模應(yīng)用后，也讓不少海淘轉(zhuǎn)運(yùn)公司憂心。
“這種電子快速報(bào)關(guān)的模式一旦在國內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用，從事海淘生意的轉(zhuǎn)運(yùn)公司生存空間將會(huì)大大縮小。”國內(nèi)一家知名轉(zhuǎn)運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人表達(dá)了這一擔(dān)憂。
在目前，海淘公司的優(yōu)勢(shì)仍然在于低關(guān)稅甚至避稅——通過和國內(nèi)口岸的海關(guān)合作，以雙方都能接受的協(xié)議稅收價(jià)格，抽檢批次入關(guān)，在這種灰色模式下，消費(fèi)者海淘時(shí)很大幾率可以免征關(guān)稅(尤其對(duì)一些高附加值的電子產(chǎn)品而言)。
“目前浙江的保稅區(qū)僅僅是試點(diǎn)，如果這種電子報(bào)關(guān)模式將來在國內(nèi)各個(gè)口岸推廣開來后，以往處在邊緣區(qū)域的業(yè)務(wù)將會(huì)全部透明化，傳統(tǒng)的海淘業(yè)務(wù)將會(huì)受到很大沖擊。”上述轉(zhuǎn)運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示了自己的擔(dān)憂。
