物流金融機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 法律環(huán)境還需完善
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，“十二五”時期，國家高度重視物流業(yè)的發(fā)展，政策扶持力度加大，物流業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境越來越好，物流市場的活力得到釋放，物流行業(yè)的整體規(guī)模和服務(wù)能力也得到了顯著提高，同時互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用為物流業(yè)發(fā)展帶來了新的動能。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
當(dāng)前，物流成績與問題并存，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在。社會物流成本居高難下和企業(yè)盈利能力下降突出，物流基礎(chǔ)設(shè)施下降，有效需求與供給能力不足，矛盾交織。然而，“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革是重要任務(wù)，物流成本高是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的短板。在此大背景下，我們要做好以下幾點(diǎn)：
(1)按照中央總體要求積極推動物流的供給側(cè)改革，提高物流有效供給能力成為主攻方向，著力構(gòu)建節(jié)約高效的物流體系，支撐國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；
(2)深入貫徹落實(shí)國務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，繼續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐物流園區(qū)的建設(shè)，完善物流園區(qū)布局，促進(jìn)運(yùn)輸組織之間的高效銜接，大力發(fā)展都市聯(lián)運(yùn)、冷連運(yùn)輸、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展；
(3)完善農(nóng)村物流服務(wù)體系，構(gòu)建縣鄉(xiāng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、經(jīng)營模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新；
(4)貫徹落實(shí)修訂后的國標(biāo)為起點(diǎn)，提高車輛裝備的技術(shù)水平，在全國開展無車乘人的試點(diǎn)，運(yùn)用新的移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)，提高物流的網(wǎng)絡(luò)化、組織化、智能化水平。
把握創(chuàng)新與共贏
物流業(yè)是復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是重資產(chǎn)行業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展離不開金融業(yè)的支持與融合。
國務(wù)院印發(fā)的物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃明確指出，要多渠道增加對物流業(yè)的投入，鼓勵民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，引導(dǎo)銀行、金融機(jī)構(gòu)加大對物流企業(yè)的新的支持；針對物流企業(yè)特點(diǎn)，推動金融測評的創(chuàng)新，推動發(fā)展新型的融資方式，為物流業(yè)發(fā)展提供更加便利的融資服務(wù)，支持符合條件的物流企業(yè)通過多種方式拓寬融資渠道。
近年來，我國物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展很快，物流與金融融合創(chuàng)新已經(jīng)成為推動物流發(fā)展的強(qiáng)勁動力。物流企業(yè)將物流業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈的金融產(chǎn)品相結(jié)合，為供應(yīng)鏈提供金融支持，滲透到采購、倉儲、管理等業(yè)務(wù)中，為上下游服務(wù)對象。特別是中小企業(yè)解決融資難的問題，提升了對供應(yīng)鏈資源整合效率，降低了供應(yīng)鏈的管理成本，增強(qiáng)了物流企業(yè)的核心競爭力。
一方面，由于物流企業(yè)參與到金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險管控，降低了金融風(fēng)險和管理成本，幫助金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的突破和發(fā)展，使金融機(jī)構(gòu)獲得了更大的發(fā)展空間。
另一方面，金融機(jī)構(gòu)推出了有針對性的金融產(chǎn)品，對供應(yīng)鏈資金流、信息流、物流進(jìn)行融合、控制、管理。銀行、保險公司等紛紛推出針對物流行業(yè)的金融服務(wù)產(chǎn)品，憑借資信好物流企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略合作，與金融機(jī)構(gòu)合作強(qiáng)化供應(yīng)鏈的體系，加強(qiáng)了供應(yīng)鏈的順暢。
物流金融作為新的物流產(chǎn)品，為金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)之間緊密合作提供了良好的平臺，促使合作各方得到共贏目標(biāo)。
不僅如此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也積極加入到這一領(lǐng)域，并成為不可忽視的力量，這也推動了物流金融服務(wù)模式和產(chǎn)品的創(chuàng)新，進(jìn)一步推動了物流金融行業(yè)的發(fā)展和市場的繁榮。
總之，物流金融在我國方興未艾，正在形成巨大的市場需求，對存在法律環(huán)境不完善、監(jiān)管不到位增加了物流金融的風(fēng)險，因此需要政府管理部門加強(qiáng)法規(guī)制度建設(shè)，規(guī)范市場行為，為物流金融業(yè)務(wù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的制度和市場環(huán)境。
